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日前美國聯合航空因機位超賣將一名華裔男子拖下班機，粗暴行徑導致男子受傷出血，此舉遭各界撻伐重創聯航聲譽，美國運輸部已介入調查。不過，其實我國國籍航空也會超賣，但我國民航局局長林國顯表示，超賣情形通常於旅客登機前解決，目前我國未曾發生將乘客趕下班機的類似事件。
林國顯說，超賣的是航空公司機票，有的票期長達一年，航空公司考量旅客可能不會搭機，為控制班機利用而超賣，通常遇此情形，航空公司也會以勸導或鼓勵尋求自願者下機。不過，在看過影片之後，林國顯認為航空公司不應讓此事於乘客上機後發生，即使是旅客已坐定，也應以勸導鼓勵請旅客下機而非動手，同時也認為航警處理方式有誤。
事實上，聯航此舉背後因素牽涉至美國航空環境，過去多家美國航空業者陸續宣告破產、遭併購，目前只剩聯航、美國航空與達美航空3大公司，控制成本也成唯一獲利管道。為提高獲利，業者會設定繁複顧客「階層」、販賣優先登機證、限制行李數量與重量、餐點縮水或不供餐，惡劣環境下使乘客權益也受影響。
中國時報【陳張眾╱台北報導】
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